La Geneva constructorul german a prezentat în premieră mondială a treia generație a roadster-ului care se dorește o întruchipare modernă a celebrului 550 Spyder. Noul model preia o parte din tema de design afișată de Porsche pe conceptul 918. O caroserie cu linii mai puternic conturate, un aer mai viril, masculin pentru noul roadster. Noul Boxster se îndepărtează, cel puțin la exterior, de linia fluidă și elegantă a lui 911.
Spatele este extrem de agresiv, elementul central fiind nervura care brăzdează longitudinal posteriorul care are și rol de eleron și se continuă și pe grupurile optice. La interior, în schimb, cei de la Porsche vin cu aceeași temă prezentă pe ultima generație 911. Modelul a crescut în dimensiuni, atât ampatamentul, cât și ecartamentul fiind mai mari. Lucru evident vizibil la interior: nu mai predomină senzația de claustrofobie. Ai spațiu în jurul tău pentru o călătorie confortabilă, dar în același timp nu s-a evaporat intimitatea specifică unui roadster.
Noul model a trecut și printr-o cură de slăbire, este mai ușor decât a doua generație și acum se laudă cu un sistem de rabatare pentru soft top complet automat. Sunt oferite două propulsoare boxer de 2,7 și 3,4 litri. Mezinul dezvoltă 265 CP, iar în versiunea cu PDK ajunge la 100 km/h în 5,7 secunde (5,5 secunde cu pachetul Sport Plus). Boxster S se laudă cu boxer-ul de 3,4 litri care dezvoltă 315 CP și ajunge la 100 km/h în 5 secunde (4,8 secunde cu Sport Plus). Standard este oferită o cutie manuală cu șase rapoarte, unitatea PDK cu dublu ambreiaj și 7 trepte fiind opțională.
