Cei trei coloși germani și-au calculat cu mare atenție momentele în care lansează pe piață modele noi. Nu prea își doresc să lanseze simultan modele concurente, mai ales când vine vorba despre modelele din clasa mare de lux. Audi a lansat acum trei ani nou generație A8, Mercedes-Benz lucrează la noul S Class pe care s-ar putea să îl admirăm în premiră mondială în toamnă la salonul de la Paris. În showroom-uri limuzina celor de la Mercedes-Benz probabil va ajunge la începutul lui 2013. Așadar este momentul ca BMW să intre în scenă. Are la dispoziție aproape un an în care să profite de upgrade-ul estetic și tehnologic adus Seriei 7. Actuala generație BMW Seria 7 a ajuns pe piață în 2009, prin urmare un facelift se impunea pentru a menține limuzina germană în atenția clienților.
Din punct de vedere estetic modificările importante se regăsesc la partea frontală. Aceasta a fost în linii mari ușor redesenată. Capota, grila și spoilerul față au fost redesenate pentru a oferi un plus de agresivitate. Celebra grilă față BMW este acum mai aerisită, interiorul acesteia este compus din 9 bare verticale și nu din 12 ca până acum. Grupurile optice față au fost complet redesenate. Cei de la BMW au implementat tehnologia LED pentru întreg grupul optic față, atât pentru celebrele lumini de poziție care acum nu mai au o formă rotundă ci una ușor elipsoidală cu partea superioară și inferioară drepte cât și pentru faza scurtă și lungă. Pentru echipările de vârf farurile adaptive cu LED reprezintă dotare standard. Sistemul adaptiv al farurilor mișcă fascicolul de lumină analizând mai mulți parametri – viteză de deplasare, unghiul de bracare al roților față și impulsurile asupra coloanei de direcție. Pentru a asigura o iluminare bună și în cazul negocierii virajelor strânse, cei de la BMW au amplasat în extremitățile spoilerului față câte un proiector. Tot la nivel exterior remarcăm o redesenare a ornamentelor de pe aripile laterale față și noua linie a oglinzilor laterale care încorporează și luminile de semnalizare. Spatele modelului a rămas neschimbat, a fost schimbată cromatica grupurilor optice spate. Germanii au mai aplicat câteva ornamente cromate părții spate pentru a crea iluzia optică a unei linii mai joase.
La interior se regăsesc o parte dintre modificările importante. A fost optimizată izolarea fonică pentru a crește gradul de confort al clienților, la acest capitol principalele elemente vizate de o antifonare mai bună fiind stâlpii B și C precum și zona pragurilor și a portbagajul. Scaunele față au fost redesenate și bifăm un upgrade important la capitolul materiale și calitatea a asamblării. Pentru pasagerii care călătoresc în spate sunt disponibile opţional, în locul banchetei, şi scaune individuale care permit reglaje extinse. Pachetul Rear Seat Entertainment vine cu un plus de rafinament cu noile monitoare flatscreen de 9,2 ţoli (23,37 cm). Noul sistem de sonorizare Bang & Olufsen High End Surround, cu o putere de 1.200 watt, furnizează o calitate acustică ireproşabilă. Cele 16 difuzoare includ un difuzor central iluminat, care se retrage aproape complet în panoul central.
La noul BMW Seria 7, afişajul multifuncţional al instrumentelor, aflat în spatele volanului, este conceput după nevoile conducătorului. Utilizarea extinsă a tehnologiei black-panel deschide un spectru complet nou al opţiunilor de afişare prin monitorul de 10,25 ţoli (26,04 cm). Acum, instrumentele sunt prezentate prin intermediul diferitelor culori şi grafice în funcţie de modul de condus selectat prin Driving Experience Control. Display-ul iDrive, aflat în centrul panoului de instrumente, beneficiază şi el de îmbunătăţiri vizuale şi tehnologice, iar acum utilizează un engine grafic mult mai puternic, optimizat pentru animaţii şi imagini 3D. Noua generaţie iDrive, păstrează logica sistemului anterior în ceea ce priveşte organizarea meniurilor. Suplimentar, este introdus un nou meniu contextual care permite selecţii rapide.
Şasiul a fost supus unor serii extinse de modificări prin care confortul călătoriei cu BMW Seria 7 Sedan a primit îmbunătăţiri importante. În completarea reglajului optimizat al şasiului – cu lagăre de cauciuc modificate şi amortizoare noi – şi a suspensiei pneumatice cu autonivelare pe puntea spate vine Electric Power Steering (servodirecţia electrică), disponibilă standard. Sistemele de avangardă pentru control electronic – şi ele cu software actualizat – contribuie la îmbunătăţirea atributelor pe care BMW Seria 7 Sedan le oferă pe distanţe lungi şi la asigurarea unei călătorii mai plăcute cu noua ediţie a automobilului – ca dinamică şi confort. Interfaţa de date ultra-rapidă FlexRay, asigură un control optim al tuturor sistemelor de pe automobil prin sistemul Integrated Chassis Management (ICM). De la ABS şi sistemul de control al stabilităţii (DSC), până la sistemul inteligent de tracţiune integrală xDrive, direcţia adaptivă integrală sau răspunsul amortizoarelor, toate funcţionează împreună pentru un răspuns optim şi asigurarea dinamicii şi confortului la rulare.
Alături de vârful de gamă BMW 760i, cu motor cu 12 cilindri în V, clienţii pot opta pentru noul motor cu şase cilindri dispuşi în linie, aflat în echiparea modelului BMW 740i, şi propulsorul V8 pe benzină, variantă revizuită, BMW 750i. Motoarele diesel cu şase cilindri BMW 730d şi BMW 740d oferă conducătorului combinaţia dintre puterea crescută şi nivelul mai mic al consumului. Debutează şi noul BMW 750d xDrive. Sub capotă se află cel mai puternic motor diesel din lume cu şase cilindri dispuşi în linie. Completarea gamei se face cu cea de-a doua generaţie BMW ActiveHybrid 7, cu noul motor cu şase cilindri în linie şi emisii reduse semnificativ.
Printre sistemele care contribuie la maximizarea siguranţei se regăsesc BMW Night Vision + Dynamic Light Spot cu tehnologia de recunoaştere a pietonilor (unică în segmentul premium), asistarea fazei lungi LED cu efect antiorbire, Driver Assistant Plus cu funcţia Stop & Go, Active Protection cu recunoaştere automată a nivelului de oboseală şi Speed Limit Info (informare cu privire la limita de viteză), care include afişaj No Passing Info (avertizare cu privire la interdicţia depăşirii) care citeşte semnele de circulaţie. Un sistem de operare mai puternic, care gestionează display-ul iDrive, asigură operarea mai simplă a programelor de entertainment, optimizează serviciile office şi online şi simplifică utilizarea telefonului. Totodată, sistemul de navigaţie Professional este mai puternic şi dispune de grafice noi şi foarte clare ale hărţilor şi de mod urban tridimensional. O dotare inovatoare, care permite deschiderea hands-free şi confortabilă a portbagajului, completează particularităţile BMW Seria 7 ce pun accent pe funcţii.
Motorizări BMW Seria 7
BMW 740i (disponibil suplimentar în versiunea 740Li), Tehnologie TwinPower Turbo, 6 cilindri linie benzină, Putere: 320 CP (235 kW) la 5800 rpm (-1,85 faţă de generaţia precedentă), Cuplu: 450 Nm între 1300 şi 4500 rpm, Emisii:184 g CO2 per km (-21 faţă de generaţia precedentă), Consum mixt (măsurare standarde EU): 7,9 litri per 100 km, Acceleraţie 0-100 km/h: 5,7 secunde (0,2 secunde mai rapid faţă de generaţia precedentă)
BMW 750i (disponibil suplimentar în versiunile 750Li, 750i xDrive, 750Li xDrive), Tehnologie TwinPower Turbo, 8 cilindri în V benzină, Putere: 449 CP (330 kW) la 5500 rpm (+10 faţă de generaţia precedentă), Cuplu: 650 Nm între 2000 şi 4500 rpm, Emisii:199 g CO2 per km (-25 faţă de generaţia precedentă), Consum mixt (măsurare standarde EU): 8,6 litri per 100 km, Acceleraţie 0-100 km/h: 4,8 secunde (0,4 secunde mai rapid faţă de generaţia precedentă)
BMW 760i (disponibil suplimentar în versiunea 760Li), Tehnologie TwinPower Turbo, 12 cilindri în V benzină, Putere: 544 CP (400 kW) la 5500 rpm, Cuplu: 750 Nm între 1500 şi 5000 rpm, Emisii:303 g CO2 per km, Consum mixt (măsurare standarde EU): 12,9 litri per 100 km, Acceleraţie 0-100 km/h: 4,6 secunde
BMW 730d (disponibil suplimentar în versiunea 730d xDrive), Tehnologie TwinPower Turbo, 6 cilindri în linie diesel, Putere: 258 CP (190 kW) la 4000 rpm (+5 faţă de generaţia precedentă), Cuplu: 560 Nm de la 1500 rpm, Emisii:148 g CO2 per km (-17 faţă de generaţia precedentă), Consum mixt (măsurare standarde EU): 5,6 litri per 100 km, Acceleraţie 0-100 km/h: 6,1 secunde (1,1 secunde mai rapid faţă de generaţia precedentă)
BMW 740d (disponibil suplimentar în versiunea 740d xDrive), Tehnologie TwinPower Turbo, 6 cilindri în linie diesel, Putere: 313 CP (230 kW) la 4300 rpm (+2,3 faţă de generaţia precedentă), Cuplu: 630 Nm de la 1500 rpm, Emisii:149 g CO2 per km (-17,5 faţă de generaţia precedentă), Consum mixt (măsurare standarde EU): 5,7 litri per 100 km, Acceleraţie 0-100 km/h: 6,1 secunde (0,8 secunde mai rapid faţă de generaţia precedentă)
BMW 750d xDrive (disponibil suplimentar în versiunea 750Ld xDrive), Tehnologie TwinPower Turbo, 6 cilindri în linie diesel, Putere: 381 CP (280 kW) la 4400 rpm, Cuplu: 740 Nm de la 2000 rpm, Emisii:169 g CO2 per km, Consum mixt (măsurare standarde EU): 4,9 litri per 100 km, Acceleraţie 0-100 km/h: 6,1 secunde (0,8 secunde mai rapid faţă de generaţia precedentă)
BMW ActiveHybrid 7 (disponibil şi în versiunea 740 LiH), Tehnologie TwinPower Turbo, 6 cilindri în linie diesel, Putere sistem: 354 CP (260 kW), Putere motor ardere internă: 320 CP (235 kW) la 5800 rpm, Cuplu motor ardere internă: 450 Nm între 1500 şi 4500 rpm, Putere motor electric: 55 CP (40 kw), Cuplu motor electric: 210 Nm, Tehnologie: full-hybrid, baterie litiu-ion, management inteligent al sistemului hibrid, funcţie „coasting”, Autonomie în mod electric: 4 km, Viteză maximă în mod electric: 60 km/h, Emisii:158 g CO2 per km, Consum mixt (măsurare standarde EU): 6,8 litri per 100 km, Acceleraţie 0-100 km/h: 5,7 secunde
