Subaru intenţionează să exploateze din plin potenţialul indicativului său de performanţă, STI. Constructorul japonez plănuieşte, mai nou, să îl aplice şi celui mai nou membru al gamei sale, coupe-ul BRZ, dezvoltat în parteneriat cu Toyota. Fratele actualului GT86 va beneficia de o versiune STI, programată să debuteze pe piaţa din Japonia chiar din primăvara lui 2013. Versiunea va ajunge mai apoi şi în Europa şi America de Nord în a doua jumătate a anului.
O serie de speculaţii anunţau un motor supraalimentat pentru versiunea STI, însă acesta nu va veni. Subaru se va folosi de serviciile aceluiaşi motor pe benzină de 2.0 litri, cu arhitectură de tip boxer, aspirat normal. Nu se va recurge la soluţia unui motor turbo pentru că un intercooler nu ar putea fi găzduit de compartimentul motor.
Chiar şi aşa, unitatea aspirată normal va fi capabilă de 230 de Nm mulţumită modificărilor aduse sistemului de control variabil al valvelor. Mai mult, motorul va fi capabil să atingă o turaţie maximă de 7500 de rotaţii.
Pentru a face faţă aportului de putere, dar şi pentru a se ridica la nivelul indicativului STI, BRZ va folosi un şasiu modificat, o suspensie mai rigidă şi un sistem de frânare cu etriere cu patru pistoane. Acestea din urmă vor fi ascunse în spatele unor jante de 18 inch din aliaj, încălţate cu pneuri de performanţă.
Aspectul exterior va fi individualizat şi cu ajutorul unui kit aerodinamic nou, ce include o buză nouă pentru spoilerul faţă, o grilă nouă, praguri laterale şi un eleron de mari dimensiuni, montat pe portbagaj. Nu vor lipsi scaunele sport de tip scoică şi nici instrumentele de bord etichetate cu logo-ul STI.
