Carlos Ghosn, şeful Renault, a confirmat startul iminent al producţiei de maşini în China. Asamblarea modelelor Renault în ţara Marelui Zid va demara în maximum un an, imediat după primirea acordului din partea Guvernului chinez.
“Proiectul este gata, totul e pregătit, partenerii noştri sunt gata. Cred că ar fi corect să estimăm că vom avea un rezultat concret până la finele acestui an.”, a declarat Ghosn, citat de Automotive News.
Precaut, patriarhul Alianţei Renault-Nissan nu exclude, totuşi, nici posibilitatea întârzierii unui răspuns din partea oficialităţilor chineze şi, implicit, decalarea începerii producţiei până la termenul anunţat iniţial, fixat în intervalul 2014-2014.
Renault a semnat anul trecut un memorandum de înţelegere cu firma chineză Dongfeng Motor Group privind asamblarea pe plan local a unui volum anual estimat la aproximativ 200.000-300.000 de maşini. Potrivit înţelegerii, primele modele produse la Wuhan, în centrul Chinei, vor fi un SUV şi o maşină electrică. Donfeng nu se află la primul parteneriat de acest gen, compania chineză, controlată de stat, construind în condiţii similare maşini pentru Nissan, Honda şi concernul PSA Peugeot-Citroen. Producătorii auto din afara ţării nu au voie să producă propriile modele în China fără încheierea unui joint-venture cu o firmă locală.
Constructorul francez speră să acapareze o felie mai consistentă din piaţa chineză, dominată în prezent de producători precum Volkswagen sau General Motors. În prezent, modelele Renault sunt importate, compania livrând anul trecut 29.724 de maşini, ceea ce se traduce printr-o creştere consistentă de 22,4. Cifrele pălesc însă în comparaţie cu volumul de vânzări raportat de rivalii de la Volskwagen, care, doar în 2012, au comercializat peste 2,53 milioane de vehicule în China.
Ghosn nu vede o redresare prea rapidă a pieţei din Europa, estimând o stagnare a vânzărilor continentale în următorii doi sau chiar trei ani şi o scădere de maximum trei sau cinci procente pentru 2013.
