Volvo va introduce, odată cu noua generaţie de motoare diesel common-rail din familia VEA (Volvo Engine Arhitecture) tehnologia de injecţie i-ART. Fiecare injector va fi echipat cu un senzor dedicat care va monitoriza şi doza cu maximă eficienţă presiunea şi fluxul de carburant din cilindri.
Practic, primind informaţii exacte legate de presiunea fiecărui injector, noul sistem de injecţie va permite controlarea precisă a fiecărui ciclu de combustie, un avans tehnologic major comparativ cu actualele soluţii de management bazate pe informaţiile furnizate de un singur senzor responsabil pentru colectarea datelor de la toţi cilindrii motorului. Presiunea de injecţie va atinge pragul de 2.500 Bar.
Noua familie de motoare va fi formată exclusiv din unităţi cu patru cilindri, cuplate la o nouă transmisie automată cu opt trepte. Inginerii Volvo sunt convinşi că noile propulsoare de cilindree redusă vor face marile V6 sau V8-uri preferate încă de americani redundante. Performanţele oferite vor fi cel puţin la nivelul celor propuse în prezent de clasicele motoare aspirate cu şase sau opt pistoane, totul în condiţiile unui consum de carburant redus, tipic agregatelor de capacitate mică.
Volvo nu se află la prima inovaţie în domeniu, compania suedeză fiind cea care a introdus pentru prima dată, în 1976, sondele lambda pentru catalizatoare.
