BMW a expus la Geneva mai multe noutăți, în mijlocul cărora se află noul Serie 3 GT, urmat de M6 Gran Coupe, face-liftul lui Z4 și conceptele Active Tourer, i3 și i8 Spyder.
BMW Serie 3 Gran Tourismo, sau pe scurt GT, este o continuare firească atât a gamei bavarezilor, cât și a familiei Seriei 3. Ideea unei caroserii GT a fost introdusă în sens invers față de rivalii de la Audi, astfel că ultimul venit este cel care va concura cu Audi A5 (versiunea Sportback). Amintind, din punct de vedere al proporțiilor, de clasicele GT-uri, noul model de la BMW aduce la un numitor comun nevoia unui design dinamic și cererea de spațiu firească pentru o mașină de familie. O comparație cu Serie 5 GT ne arată că de această dată rezultatul este mult mai dinamic, mult mai apropiat de ideea de sportivitate a mărcii, astfel că Serie 3 GT poate fi considerat la fel de bine un automobil sport, ca și unul de familie. Evident, motorizările mai puternice vor sublinia acest detaliu.
BMW M6 Gran Coupe este o premieră europeană o continuare așteptată pentru noul Gran Coupe, derivat din Serie 6. Dincolo de caroseria practică, cu 4 uși, și elementele specifice familiei M, cel mai important este motorul, același V8 M TwinPower Turbo, de 560 CP și 680 Nm. La fel de specială este și cutia, 7 trepte, cu dublu ambreiaj.
BMW Z4 vine cu detalii noi, mcii ajustări la exterior și destul de multe la interior. De asemenea, un nou motor extinde gama de propulsoare, cu sDrive 18i, de 2.0 litri și 156 CP. Acesta poate fi comandat inclusiv cu o cutie cu 8 trepte.
În zona de vehicule ecologice, BMW are o listă foarte lungă, semn a investițiilor uriașe și al interesului extrem de mare al acestei mărci pentru propulsiile alternative. BMW Concept Active Tourer revine pentru a atrage atenția asupra iminenței unui model de serie într-un segment mai puțin uzual pentru marca bavareză, în timp ce i3 și i8 aduc noi tehnologii cu versiunile prezentate la Geneva. Printre acestea se numără instalarea unui sistem de extindere a autonomiei pentru i3, care utilizează principiul motorului termic care încarcă bateria fără a participa direct la propulsie. În acest mod, autonomia mașinii atinge 300 de kilometri.
CORESPONDENȚĂ DE LA GENEVA
