Noul Porsche Macan, fratele mai mic al lui Cayenne, va face cinste blazonului încărcat de istorie al fabricii de vise din Zuffenhausen, urmând să devină noua referinţă sportivă a clasei din care mai fac parte BMW X3, Mercedes GLK sau Audi Q5. Vestea vine de la Wolfgang Hatz, şeful departamentului de Cercetare şi Dezvoltare de la Porsche.
“Nu există compromisuri, (Macan – n.r.) trebuie să fie cea mai dinamică maşină din segment. Va fi un etalon de precizie, agilitate, manevrabilitate şi performanţă. Un Porsche adevărat!”, a mărturisit Hatz, într-un interviu acordat publicaţiei britanice What Car.
Cu un preţ de pornire estimat la aproximativ 50.000 de euro, Macan nu va fi doar cel mai mic SUV din istoria Porsche, ci şi cel mai accesibil model din gamă. Versiunea de serie va fi dezvăluită publicului larg în toamnă, la Frankfurt, debutul său comercial fiind programat pentru prima parte a anului viitor. Producţia va începe în vară, la uzina din Leipzig.
Platforma tehnică şi majoritatea motorizărilor, atât cele diesel, cât şi cele pe benzină, vor fi preluate de la fratele de concern Audi Q5, Macan urmând să ofere, însă, mai multă putere. Cele două modele înrudite se vor diferenţia destul de clar: Macan se va adresa şoferilor cu pretenţii sportive ridicate, iar Q5 unei clientele uşor mai conservatoare. La debut, Macan va fi oferit exclusiv în compania unor motoare “nobile” cu şase cilindri.
Tracţiunea integrală va fi standard, iar cuplul va fi distribuit preponderent spre puntea din spate, pentru o dinamică de vârf. O variantă cu tracţiune faţă nu va fi disponibilă.
O altă informaţie confirmată de Wolfgang Hatz este dezvoltarea unei versiuni hibride, animată de un sistem de propulsie similar celui care echipează noul Panamera E-Hybrid. Aceasta va dezvolta o putere maximă de aproximativ 265 CP, graţie unui turbo pe benzină asistat de un motor electric, dar nu va fi introdusă pe piaţă mai devreme de 2015, după apariţia noului Cayenne facelift hibrid.
