Relația dintre Renault și conglomeratul Daimler pare să scârțâie, deși toți vedeau în această colaborare un succes comercial. Deși Carlos Ghosn, șeful Alianței Renault-Nissan, poza mereu prietenește alături de Dieter Zetsche, omologul său din partea Mercedes, cei doi nu au reușit să ducă la bun sfârșit un proiect comun destul de important. Mai exact, este vorba despre noua generație Smart ForTwo, recunoscută după numele de cod ”Proiectul Edisson”. Se pare că Renault a decis să se retragă din această inițiativă pentru că nu putea susține financiar dezvoltarea unui model de mici dimensiuni, frate de platformă și motorizări cu Fortwo, așteptat să sosească în 2014.
Așa se face că Mercedes a rămas singur în elaborarea modelului urban și are de rezolvat o serie de probleme extem de dificile: noua generație este mai grea și ceva mai costisitoare. Nemții trebuie să rezolve acum pe cont propriu aceste probleme.
Ba mai mult, veștile proaste continuă. Viitoarea generație Fortwo este pe punctul de a deveni mai poluantă și mai puțin eficientă decât actualul model. Asta pentru că Mercedes și Smart au decis să scoată din uz motorul diesel actual și să-l înlocuiască cu o unitate pe benzină, în trei cilindri de 65 de cai putere. Aceasta va emite 99 g/km în loc de 86 g/km.
Totodată, Mercedes va renunța și la transmisia pilotată, disponibilă în prezent în gamă. Locul său va fi luat de una manuală, cu șase trepte. Opțional, pentru 2000 de euro, clienții vor putea cumpăra cutia cu șapte trepte și dublu ambreiaj.
Gama de motorizări va fi completată de alte două versiuni de putere ale motorului de 0.9 litri. Una dintre ele va avea 85 de cai putere, iar vârful de gamă va beneficia de 105 cai putere.
Dimensiunile vor fi și ele ceva mai generoase, lungimea fiind mai mare cu 30 de mm, în vreme ce lățimea (1870 mm) se va apropia de cea a unui automobil convențional pentru mai multă stabilitate.
