Sunt mulţi cei care visează la un Renault Megane RS de 265 de cai-putere. Versiunea de performanţă este recunoscută ca fiind un etalon în segmentul hot-hatch-urilor, însă nu mulţi şi-o pot permite. Renault a conştientizat asta şi a decis să ofere fanilor săi o soluţie de compromis, care să acopere golul dintre versiunile de serie şi derivatul sportiv.
Aşa a luat naştere Megane Estate GT, o versiune de 220 de cai-putere a break-ului compact, dezvăluită în premieră astăzi. Familistul se prezintă într-o culoare de caroserie albastră, completată de accesorii negre, printre care se numără carcasele oglinzilor, barele de pe acoperiş, prizele de aer şi deflectorul posterior. Look-ul sportiv este completat de jante Serdard de 18 inch şi de logo-urile GT 220, regăsite la nivelul întregii caroserii.
Pentru interior, designerii Renault au ales elemente care să amplifice spiritul sportiv. Printre ele se numără şi mânerul din inox al schimbătorului de viteze, cusăturile contrastante şi acelaşi logo GT 220, transpus şi în habitaclu pentru a sublinia spiritul exclusivist.
Marea noutate se ascunde însă sub capotă, acolo unde Renault foloseşte serviciile unui motor turbo de 2.0 litri, modificat de divizia sportivă pentru a livra 220 CP şi 340 Nm, resurse generoase, ce promit performanţe apropiate de cele ale fratelui mai mare, Megane RS.
Break-ul nu va face compromisuri la nivelul consumului, media sa fiind estimată la 7,3 litri/100 de kilometri. Aceeaşi situaţie şi în cazul emisiilor, care se vor opri la 169 g/km. Performanţele se datorează, în mare parte, prezenţei unui sistem start-stop în echiparea standard.
Pentru a manageria cum se cuvine cei 220 de cai, Renault foloseşte şasiul deja cunoscut al modelului Megane GT. Acesta vine cu suspensii setate asemănător celor de pe Megane RS şi o direcţie calibrată spre sportivitate. Nu lipsesc nici frânele mai puternice şi nici pneurile specifice.
Noul model va fi produs la uzina Renault din Spania şi va fi vândut pe 12 pieţe mondiale.
