Potrivit Ministerului Transporturilor, în următorii 8 ani vor fi gata Coridorul IV şi o parte din Autostrada Transilvania, iar trenurile vor circula cu 160 km/h pe principala cale ferată. Promisiunile sunt făcute în contextul în care Guvernul a oprit toate lucrările la autostrăzi, banii care ar fi trebuit să fie plătiți constructorilor fiind dirijați către alte cheltuieli bugetare.
Ce este cert este faptul că Ministerul Transporturilor a demarat procedurile de achiziţie pentru avizele de mediu necesare aplicării Master Planului General de Transport, document care arată cum va fi infrastructura românească în viitorii ani. Uniunea Europeană ar trebui să finanțeze lucrările cu circa 4,5 miliarde de euro pentru proiectele prevăzute să fie finalizate până în 2015, dacă aceste plăți vor fi incluse în exercițiul bugetar 2014-2020.
Coridorul rutier IV paneuropean, care va traversa România de la Vama Nădlac la Constanţa prin Arad, Timişoara, Orăştie, Sibiu, Piteşti şi Bucureşti, are în total 865 de kilometri şi este exploatat pe mai puţin de 350 de kilometri. În prezent, pe Coridorul IV se poate circula în regim de autostradă doar de la Arad la Timişoara, de la Piteşti în vestul Bucureştiului şi din estul Bucureştiului la Constanţa. Tot pe Coridorul IV, dar în varianta feroviară, România va fi străbătută de la Curtici la Constanţa într-un timp mult mai scurt decât acum, astsa pentru că trenurile de pasageri vor putea circula cu 160 km/h, iar cele de marfă cu 120 km/h. În prezent sunt complet reabilitate doar tronsoanele feroviare Braşov-Bucureşti şi Bucureşti-Constanţa, iar cele de pe ruta Curtici-Braşov se află în diverse stadii de modernizare.
O porţiune din autostrada Timişoara-Lugoj este gata
Primul tronson, respectiv lotul 1 în lungime de 9,5 kilometri, din segmentul de autostradă Timişoara-Lugoj (32 de kilometri), aparţinând Coridorului IV paneuropean, va fi gata joi. Alături de constructorul Spedition UMB, controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, pe acest tronson au lucrat şi italienii de la Carena. Termenul de finalizare a autostrăzii a fost devansat cu circa jumătate de an, având în vedere că tronsonul trebuia să fie gata în aprilie 2013, conform contractului.
