Mercedes-Benz readuce pe piață un nume care părea condamnat la dispariție – Shooting Brake-ul. Este vorba de versiunea combi a coupe-ului cu patru uși CLS. Modelul va fi expus în premieră mondială în toamnă la salonul de la Paris.
Mercedes-Benz este o companie care este percepută ca fiind conservatoare când vine vorba de modelele din gamă. Dar numai conservator nu poți fi numit când ai în gamă smart, când ai readus pe piață coupe-ul cu patru uși – CLS, când ai un supercar exotic cu ale sale portiere Gullwing, aici mai putem bifa și G 65 AMG – un model care încă utilizează ca soluție constructivă idee de șasiu separat cu trei diferențiale blocante dar cu un V12 sub capotă…
Iar acum Mercedes-Benz surprinde iarăși cu CLS Shooting Brake, un coupe cu cinci uși – așa cum îl definește compania. În 2004 Mercedes-Benz a surprins odată cu lansarea lui CLS. A doua generație a debutat în 2010 la salonul de la Paris, loc unde anul acesta compania germană va prezenta al doilea model al gamei – CLS Shooting Brake. Partea frontală a rămas neschimbată, aceeași linie masculină și agresivă. Aerul de coupe a fost conservat chiar dacă vorbim despre o versiune cu ceva mai multe accente practice.
Au fost păstrate portierele fără ramă, iar proporțiile amintesc de modelele britanice care au purtat în trecut acest nume. Interesant este faptul, că deși vorbim despre un combi, linia mașinii nu a fost puternic modificată raportată la versiunea în patru uși. A fost conservată fluiditatea caroseriei. Pentru a nu pierde noul model într-o mare de versiuni combi, Mercedes-Benz a decis că interiorul este locul unde poate face diferența, mai precis în compartimentul portbagajului. Acesta în versiune de bază dispune de un capitonaj realizat dintr-o mochetă care poate primi accente din piele. Opțional se pot alege și traverse din aluminiu pentru podeaua portbagajului. În schimb CLS Shooting Brake poate fi comandat și cu o podea din lemn de cireș. Lemnul oferă avantajul flexibilității dar în același timp are o altă denzitate și textură. Și uite așa ajungem la un nivel de personalizare unic în acest moment în rândul constructorilor premium.
La capitolul personalizare, Mercedes-Benz oferă posibilitatea de a opta între cinci culori la interior, cinci pachete de ornamente interioare și trei tapițerii de piele – diferențiate în funcție de calitate. De asemenea se poate alege din trei tipuri de lemn pentru ornamentele de la interior. Se poate opta și pentru ornamente realizate din porțelan, opțiune disponibilă până în prezent doar pentru S-Class. Putem vorbi despre un interior pentru cinci persoane, dar bancheta spate oferă două locuri individuale, cel de al treilea fiind adecvat doar pentru călătorii pe distanțe scurte.
Din punct de vedere al dimensiunilor, noul model are o lugime de 4.956 mm, o lățime de 1.881 mm și o înălțime de 1.413 mm. Volumul ortbagajului este de 590 litri și poate ajunge până la 1.550 litri. Modelul este echipat standard cu o suspensie pneumatică pe puntea spate care permite menținerea aceleași linii indiferent de gradul de încărcare. CLS Shooting Brake va fi oferit la debut cu patru motorizări – două diesel și două pe benzină.
Motorizări și versiuni CLS Shooting Brake:
| Model | CLS 250 CDI | CLS 350 CDI | CLS 350 CDI 4MATIC | CLS 350 | CLS 500 | CLS 500 4MATIC | |
| Configurație și nr. de cilindri | 4 în line | V6 | V6 | V6 | V8 | V8 | |
| Capacitate | cmc | 2.143 | 2.987 | 2.987 | 3.498 | 4.633 | 4.633 |
| Putere | CP la rpm | 204 la 4.200 | 265 la 3.800 | 265 la 3.800 | 306 la 6.500 | 408 la 5.000 | 408 la 5.000 |
| Cuplu Motor | Nm la rpm | 500 între 1.600 – 1.800 |
620 între 1.600 – 2.400 |
620 între 1.600 – 2.400 |
370 între 3.500 – 5.250 |
600 între 1.600 – 4.750 |
600 între 1.600 – 4.750 |
| Consum mediu | l/100 km | 5.3 | 6.0 | 6.6 | 7.3 | 9.2 | 9.8 |
| Emisii | g/km | 139 | 159 | 174 | 169 | 214 | 229 |
| Accelerație 0-100 km/h |
sec. | 7.8 | 6.6 | 6.7 | 6.7 | 5.3 | 5.3 |
| Viteză maximă | km/h | 235 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 |
Mercedes-Benz a prezentat și un trailer video în care anunță versiunea de vârf CLS 63 AMG Shooting Brake.
