Vânzările de automobile din clasa B, cunoscută și sub numele supermini, încep să prindă viteză, noile generații ale celor mai populare autoturisme din această clasă devenind și noile „compacte” pentru public. Altfel spus, pentru mulți ani, clasa compactă a fost vedeta piețelor europene, și mai ales sub forma caroseriei hatchback. Astăzi, grație creșterii în dimensiuni, crizei econopmice, calităților din ce în ce mai multe ale mașinilor din această clasă, vânzările au crescut, egalând practic vânzările compacte. Din clasamentul Top 10 al celor mai populare mașini din Europa, 5 sunt din clasa B, supermini, 3 sunt compacte și două fac parte din clasa medie.
Ierarhia celor 5 modele cele mai vândute din segmentul B este și ea una pe cât de fragilă, pe atât de justificată. Cel mai vândut model este Ford Fiesta, care depășește încă 25.000 de unități lunar, ceea ce înseamnă că va atinge la finalul lui 2012 300.000 de unități. Mașina celor de la Ford nu mai este la prima tinerețe, dar anul acesta va primi un face-lift care îi va relansa, fără îndoială, vânzările. Principalul concurent este Volkswagen Polo, care a fost și el pe prima poziție, dar care așteaptă la o distanță de 1.000 – 2.000 de exemplare pe lună în spatele Fiesta, pentru a-i lua locul. Renault Clio este întro poziție și mai favorabilă. Deși este doar pe locul 3 în preferințele publicului – asta și pentru că piața de origine (Franța) este mult mai mică decât piața celorlalte două (Germania, plus Spania pentru Fiesta) – Renault Clio va beneficia anul acesta de o nouă generație, care ar trebui – și probabil o va face – să dinamiteze pur și simplu vânzările hatch-ului francez. Opel Corsa este în cea mai puțin favorizantă situație, deoarece a trecut și prin face-lift, iar viitoarea generație ar urma să apară, teoretic, abia anul viitor, astfel că pentru 2012 nu sunt așteptate evadări din pluton. În fine, Fiat Panda este un model nou, este singurul care a crescut luna trecută, dar efervescența lansării din 2011 a trecut. Nu în ultimul rând, se pare că piața nu îl simpatizează la fel de mult ca pe cel anterior, deși există foarte multe elemente comune între cele două.
Până la sfârștiul acestui an, situația are toate șansele să se mențină constantă, cu un plus pentru Renault Clio, care va fi vedeta clasei în ultimul trimestru.
| Top 5 | Apr 12 | Apr 11 | creștere | 2012 | 2011 | creștere |
| FORD FIESTA | 25,927 | 28,444 | -8.8 | 117,108 | 130,305 | -10.1 |
| VOLKSWAGEN POLO | 24,193 | 31,476 | -23.1 | 111,615 | 125,529 | -11.1 |
| RENAULT CLIO | 20,604 | 22,336 | -7.8 | 86,946 | 111,359 | -21.9 |
| OPEL CORSA | 20,338 | 24,357 | -16.5 | 93,838 | 108,713 | -13.7 |
| FIAT PANDA | 17,268 | 16,724 | +3.3 | 65,516 | 72,280 | -9.4 |
SURSA: JATO
