La trei ani de la lansare, Audi A8 trece printr-o renovare de substanță și aruncă, astfel, mănușa noului superstar al segmentului, Clasa S de la Mercedes. Faceliftul aduce motoare mai puternice și mai economice, gadgeturi noi și un sistem revoluționar de iluminare cu LED-uri. Publicul european va putea admira în premieră noul model în septembrie, la Salonul Auto de la Frankfurt.
Versiunea restilizată va fi oferită în continuare în versiuni cu ampatament lung sau scurt, în combinație cu tracțiune față sau integrală și va sosi pe piața din România în prima parte a anului viitor, fiind așteptată în showroom-uri în cursul lunii ianuarie. În Germania noul A8 va fi disponibil din noiembrie, la un preț de pornire de 74.500 euro, fără TVA.
Noul A8 bifează două premiere importante în materie de tehnologie de iluminare. Prima și cea mai importantă dintre acestea este reprezentată de farurile adaptive Matrix Beam. Echipate cu câte o matrice de 25 LED-uri, acestea elimină practic luminile de întâlnire, faza lungă fiind activă în permanență. Sistemul scanează drumul cu ajutorul unei camere video și se folosește de informațiile primite de la sistemul de navigație pentru a adapta în timp real fasciculul de lumină la condițiile de rulare, în funcție de trafic sau chiar de configurația drumului (curbe, topografie). Fiecare LED este controlat individual și este stins sau aprins automat pentru a evita incomodarea șoferilor de pe contrasens. A doua premieră este funcția de iluminare secvențială a semnalizatoarelor, care se aprind progresiv dinspre grilă spre aripi pentru a sugera direcția exactă a mașinii.
La nivel estetic, Audi rafinează și mai mult liniile atemporale ale navei-amiral A8 și aplică o serie de retușuri grilei, parașocurilor față/spate și capotei. Blocurile optice posterioare cu LED-uri sunt mai înguste și afișează un layout nou, trapezoidal, iar gurile de evacuare sunt acum integrate în bara spate.
Interiorul aduce noi opțiuni de finisare și personalizare cromatică, o izolare fonică mai eficientă și un sistem MMI modernizat, cu noi opțiuni de conectivitate și funcție de hot-spot. Opțional se oferă locuri posterioare individuale, scaune anatomice cu funcții de ventilație și masaj, climatizare cu reglaje pentru patru zone, sistem multimedia cu ecrane separate/DVD pentru pasagerii din spate și combinații aproape infinite de materiale și nuanțe din gama exclusivă Audi Design Selection. În materie de tehnologie, A8 este echipat, în premieră, cu Head-Up display și versiunile actualizate ale sistemelor de asistență Night Vision și Active Lane Assist.
Ca și până acum, A8 facelift va putea fi comandat în șapte variante de motorizare V6, V8 sau W12, recalibrate pentru a fi mai performante și mai economice. Sunt disponibile două motoare V6 (3.0 TFSI V6/310 CP, 3.0 TDI/258 CP), două V8 (4.0 TFSI/435 CP, 4.0 TDI/385 CP) și un W12 de 6,3 litri și 500 CP, oferit exclusiv pentru modelele cu ampatament lung. Modelul de top va fi sportivul S8, animat de un V8 TFSI de 4 litri și 520 CP. Din program va face parte și un model hibrid. Un motor electric și un TFSI de 2 litri pe benzină (putere combinată de 245 CP) vor lucra în tandem pentru a oferi un consum mediu de 6,3 l/100 km și emisii zero pe o distanță de maximum 3 km. O cutie Tiptronic cu opt trepte va fi standard pentru toate modelele. Toate motoarele respectă normele de poluare Euro6, cea mai economică versiune fiind dieselul de bază, creditat cu o medie de numai 5,9 l/100 km. Performanțele sunt și ele mai bune pentru toate modelele, A8 4.0 TFSI și S8 putându-se lăuda cu o accelerație de la 0 la 100 km/h în 4,5 secunde, respectiv 4,2 secunde.
